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事發(fā)廈門公交車上

17歲女學(xué)生突發(fā)疾病身亡!

公交公司被告上法庭

家屬索賠近30萬

法院判了!

廈門一女學(xué)生在公交車上

突發(fā)疾病身亡!

家屬索賠29.3萬元

事發(fā)當(dāng)天

17歲的麗麗像往常一樣

坐上了公交車去上學(xué)

不料

公交車行駛到一半的時候

麗麗突發(fā)疾病,從座位上滑落

面朝下倒在后排座位的中間過道上

事發(fā)后

司機及時撥打120

并停車疏散其他乘客

原地等候20分鐘后

麗麗被救護車送至醫(yī)院搶救

入院后

她被診斷為“先天性心臟病”

醫(yī)院將麗麗收住ICU予以重癥監(jiān)護

可惜,終麗麗還是

因缺血缺氧性腦病、呼吸循環(huán)衰竭

不治身亡!!

麗麗死后

麗麗的父母將公交公司告上法庭

不久后

法院開庭審理了這起案件

法庭之上,雙方各執(zhí)一詞

展開了激烈爭辯!

↓↓↓

麗麗的父母起訴說:

“你們應(yīng)該采取心肺復(fù)蘇等急救措施,直接將車開到醫(yī)院,而不是站在原地!你們沒有盡到救助義務(wù),應(yīng)賠付我女兒的醫(yī)療費、喪葬費29.3萬元?!?/p>

對此,公交公司卻答辯說:

“事發(fā)時,公交車運行平穩(wěn),沒有急剎車,麗麗死亡并非駕駛員導(dǎo)致。而且,知道她暈倒后,我們馬上停車察看情況,2分32秒就撥打了急救電話并報明位置,已經(jīng)盡到了救助義務(wù)?!?/p>

雙方各執(zhí)一詞

家屬索賠近30萬元

那公交司機是否已盡救助義務(wù)?

公交公司是否需要擔(dān)責(zé)呢?

↓↓↓

法院判決:

公交公司已盡救助義務(wù)不用賠

思明法院審理查明——

◆從監(jiān)控錄像來看,麗麗從發(fā)病倒地到被抬上急救車送往醫(yī)院,僅間隔17分鐘,從救助時間上看,公交公司已盡到盡力救助的義務(wù)。

◆因心肺復(fù)蘇術(shù)系專業(yè)技能,在不清楚麗麗發(fā)病原因的情況下,駕駛員未采取心肺復(fù)蘇術(shù)不能視為其不盡力救助。

◆另外,等待急救車施救比公交車送醫(yī)更能麗麗及時得到救治。

法院認為——

麗麗9年前被診斷為先天性心臟病,發(fā)作頻率為每年1-2次,隨時有發(fā)生猝死的可能。本案中,麗麗死亡原因為缺血缺氧性腦病、呼吸循環(huán)衰竭,系其自身健康原因造成,故麗麗父母要求公交公司賠償損失,缺乏事實和法律依據(jù),法院不予支持。

法院作出一審判決

駁回了麗麗父母的索賠訴求

乘坐公共交通工具

出現(xiàn)乘客人身受到傷害的情況

誰來擔(dān)責(zé)?

近日

思明區(qū)法院發(fā)布了一批

與公共交通上的傷亡有關(guān)的案件

來看看法院是怎么判的

廈門一女子拎袋子上車

卻摔成十級傷殘

公交公司要賠嗎?

這天,剛買完菜的魏阿姨拎著大包小包,搭上了A路公交車。眼看著公車緩緩駛?cè)胂萝圏c,魏阿姨以為公車停下了,就雙手離開扶手去提地上的袋子。

結(jié)果,魏阿姨在逆向朝后門走去時,稍不留神便摔倒了。這一摔,魏阿姨被診斷為韌帶斷裂、多處肌腱損傷,并被送上了手術(shù)臺。同時,她還伴有糖尿病和高血壓。經(jīng)司法鑒定中心認定,魏阿姨構(gòu)成十級傷殘!

事發(fā)后,魏阿姨將公交公司告上法庭。她起訴認為,自己是在公交車上摔倒的,公交公司應(yīng)該擔(dān)責(zé),賠償其醫(yī)療費、營養(yǎng)費,賠償金額共計17.2萬元。

對此,被告公交公司答辯說:“公交車一直平穩(wěn)地開,原告自己不拉扶手在車廂內(nèi)逆向行走,原告自己要對這起事故負責(zé)!”

法院判決

摔倒系因過失造成

免除公交車公司責(zé)任

思明法院經(jīng)審理認為

公交車進站時,均會提醒乘客在車輛停穩(wěn)后才可下車。而車輛尚在行駛過程中,魏女士卻雙手離開扶手提物逆向行走,致使其失去平衡而摔倒。從監(jiān)控視頻可以看到車輛仍處于平穩(wěn)的行駛狀態(tài),其他乘客均未受到影響。魏女士因自身重大過失而摔倒,其要求公交車公司賠償其因摔倒造成的各項損失,法院不予支持。

法官提醒

可以采取六大舉措

減少公共交通運輸過程中的法律風(fēng)險隱患

法官提醒

六大舉措

減少公共交通風(fēng)險隱患

01

公共交通運輸行業(yè)應(yīng)加強重大隱患的排查、治理。

02

完善人身救護設(shè)備及人員培訓(xùn),在出現(xiàn)事故或特殊情況時第一時間撥打求助電話,及時得到救助。

03

關(guān)鍵行駛節(jié)點的駕駛,慎用緊急制動措施,并提醒乘車停穩(wěn)后再下車。

04

提升運輸提供者的服務(wù)意識,對于乘客的不合理需求可以告知相應(yīng)風(fēng)險并予以拒絕。

05

增加行車監(jiān)控、記錄等設(shè)備安裝,以便在出現(xiàn)糾紛時可通過視頻、語音記錄還原真實過程。

06

強化多層次公共運輸保險配置,事故發(fā)生后,保險金額盡可能覆蓋運輸企業(yè)相應(yīng)的賠償責(zé)任,從而減輕企業(yè)賠償壓力。

轉(zhuǎn)自:海峽導(dǎo)報

來源: 廈門廣電

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