前沿拓展：特斯拉座椅防曬霜推薦品牌

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從今天起， 車(chē)威Buzz欄目正式開(kāi)播啦！這檔欄目中，我們將為您網(wǎng)羅汽車(chē)媒體和業(yè)界大咖對(duì)當(dāng)下新車(chē)型的評(píng)價(jià)與解讀。本期的車(chē)威Buzz，我們就來(lái)來(lái)聽(tīng)聽(tīng)各位媒體大佬們，是如何評(píng)價(jià)剛剛交付了首批新車(chē)的Model 3的。

北京時(shí)間2017年7月29日，特斯拉在加州工廠舉行了首批30輛Model 3的交付儀式，這款車(chē)早于2014年正式發(fā)布，與Model S和Model X主攻豪華車(chē)市場(chǎng)有所不同的是，這款起價(jià)為3.5萬(wàn)美元的特斯拉入門(mén)級(jí)車(chē)未來(lái)將于BMW 3系、奧迪A4直面競(jìng)爭(zhēng)。自2016年正式開(kāi)啟預(yù)訂以來(lái)，特斯拉Model 3已接收到超過(guò)50萬(wàn)輛訂單。

很多汽車(chē)界的大佬甚至認(rèn)為這款革命性的電動(dòng)車(chē)有可能像2010年發(fā)布的iphone 4對(duì)智能手機(jī)市場(chǎng)的沖擊一樣，完全顛覆當(dāng)今的汽車(chē)市場(chǎng)格局，因此甚至稱(chēng)其為“汽車(chē)中的iphone”。其實(shí)早在首批新車(chē)交付儀式之前，首媒體已經(jīng)對(duì)Model 3進(jìn)行了試車(chē)，下面，就讓我們一起來(lái)看看這些海外媒體都說(shuō)了些什么。

“ 關(guān)于這輛車(chē)的一切，都是那么簡(jiǎn)單、優(yōu)雅與精致。”—— 英國(guó)汽車(chē)媒體TopGear

關(guān)于這款被眾人給予厚望的全新特斯拉，參加了試車(chē)的編輯Charlie Turner寫(xiě)到：“Model 3的外觀設(shè)計(jì)與其概念車(chē)基本一致，這款車(chē)革命性的取消了后風(fēng)擋玻璃，并讓其與玻璃車(chē)頂融為一體，這不僅為后座提供了更大的空間，也讓Model 3達(dá)成了僅為0..23的超低風(fēng)阻！對(duì)于電動(dòng)車(chē)而言，這甚至意味著更長(zhǎng)的行駛里程?！?/p>

在談到內(nèi)飾時(shí)，Charlie Turner徹底被鋪面而來(lái)的未來(lái)感所折服，絲毫不吝惜贊美之詞?！癕odel 3的內(nèi)飾極富未來(lái)主義，傳統(tǒng)的儀表盤(pán)被整合到了15英寸的中控屏幕上，全車(chē)只剩下了方向盤(pán)上的兩個(gè)物理按鍵，可以配合觸屏調(diào)節(jié)音響、空調(diào)甚至是后視鏡和方向盤(pán)高度?？傊?，關(guān)于這輛車(chē)的一切，都是那么簡(jiǎn)單、優(yōu)雅與精致。”

關(guān)于公眾所關(guān)注的自動(dòng)駕駛功能，Charlie Turner表示：“根據(jù)功能不同， Model 3的Autopilot駕駛輔助系統(tǒng)的售價(jià)在3000-5000美元不等，其中高階的版本甚至可以處理高速公路交叉路口復(fù)雜路況的能力，并且支持在更復(fù)雜的鄉(xiāng)村道路上行駛。此外，智能召喚則會(huì)讓你的車(chē)自動(dòng)離開(kāi)你的車(chē)庫(kù)，并行駛到你的家門(mén)口。在實(shí)際測(cè)試了這套系統(tǒng)后，我們甚至認(rèn)為它像魔法一樣。老實(shí)說(shuō)，如果在辦公室辛苦工作一天之后，它顯然比我們大多數(shù)人都能更加集中精力自動(dòng)行駛。由于目前各國(guó)對(duì)待自動(dòng)駕駛法律上的差異，導(dǎo)航系統(tǒng)還增加了識(shí)別功能，它能識(shí)別出當(dāng)前道路否允許開(kāi)啟自動(dòng)駕駛，并能在禁區(qū)提醒駕駛者將把手放回方向盤(pán)?！?/p>

后，在談到售價(jià)時(shí)，TopGear的編輯這樣說(shuō)，“盡管在美國(guó)Model 3的標(biāo)定起價(jià)為3.5萬(wàn)美元，但通過(guò)我們對(duì)之前在美國(guó)和英國(guó)的特斯拉定價(jià)的對(duì)比分析，Model 3在英國(guó)的起價(jià)預(yù)計(jì)達(dá)到4.6萬(wàn)美元。如果在2018年第一批汽車(chē)抵達(dá)英國(guó)時(shí)，政府為零排放車(chē)輛提供的政府補(bǔ)貼仍然存在，那么Model 3在英國(guó)仍會(huì)是一款富有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品?！?/p>

對(duì)于身高6英尺（約1.83米）的我而言，即使就坐某些大型車(chē)的后排，也經(jīng)常叫苦不迭，但身處Model 3的后排，除了頭部空間有稍許局促，剩下都很好。——美國(guó)CBS(哥倫比亞廣播公司)旗下垂直汽車(chē)網(wǎng)站ROADSHOW

ROADSHOW的編輯Tim Steven對(duì)于Model 3的空間頗為滿意，他在文中寫(xiě)到：“除了動(dòng)力、價(jià)格之外，關(guān)于Model 3，我關(guān)心的是兩件事：后排座位的乘坐空間和后備箱的行李空間。測(cè)試后我發(fā)現(xiàn)這車(chē)并沒(méi)讓我失望。對(duì)于身高6英尺（約1.83米）的我而言，即使就坐某些大型車(chē)的后排，也經(jīng)常叫苦不迭，但身處Model 3的后排，除了頭部空間有稍許局促，剩下的都很好。如此出色的空間表現(xiàn)當(dāng)然要?dú)w功于一體化車(chē)頂，除了陽(yáng)光明媚的夏天要多涂防曬霜以外。”

和其他特斯拉家族的成員一樣， Model 3也有著出色的動(dòng)態(tài)性能。對(duì)此，Tim Steven說(shuō)：“它的百公里加速當(dāng)然沒(méi)有Model S和Model X那么嚇人，但也足夠快了。此外，Model 3的操控感受很輕快，由于電池位于底盤(pán)下方，車(chē)輛重心的降低，它在過(guò)彎時(shí)保持著令人贊嘆的平穩(wěn)性。”

關(guān)于價(jià)格，Tim Steven說(shuō)：“特斯拉Model 3的基本車(chē)型售價(jià)3.5萬(wàn)美元（原價(jià)），續(xù)航里程為220英里（約350km），享受政府補(bǔ)貼后可在降低幾千美元。而高配車(chē)型的續(xù)航里程為310英里（約500km），售價(jià)為4.4萬(wàn)美元。如果你想購(gòu)買(mǎi)一輛配置齊全的車(chē)，可能要付出高達(dá)5.95萬(wàn)美元的價(jià)錢(qián)。這甚至只比即將停產(chǎn)的Model S 75D便宜1萬(wàn)美元。即便如此，這仍是一輛值得購(gòu)買(mǎi)的車(chē)?！?/p>

對(duì)于替代能源的環(huán)保車(chē)型而言，盡管北美市場(chǎng)上低成本的天然氣汽車(chē)仍將依然存在，但馬斯克和他的Model 3不僅能讓消費(fèi)者做到足夠信服電動(dòng)汽車(chē)，而且是出眾的選擇。接近50萬(wàn)份的訂單數(shù)量就是它大獲成功的好證明。——《USA TODAY（今日美國(guó)）》日?qǐng)?bào)

關(guān)于Model 3的外觀設(shè)計(jì)，《今日美國(guó)》的編輯Marco della Cava有著獨(dú)特而有趣的見(jiàn)解：“Model 3延續(xù)了Model S和Model X的固有風(fēng)格，但獨(dú)特依舊。這車(chē)的前臉?lè)路鹨粡埼⑿Φ哪橗嫛Ｓ捎贛odel 3有一個(gè)巨大的雙層玻璃車(chē)頂，前后乘客視野開(kāi)闊，中控觸摸顯示屏摩登，另外車(chē)內(nèi)的眾多儲(chǔ)物格和同時(shí)可供兩臺(tái)手機(jī)充電的接口也讓它比前輩更加實(shí)用?！?/p>

售價(jià)方面，Marco della Cava說(shuō)：“我們的測(cè)試車(chē)型售價(jià)約為4.4萬(wàn)美元，其續(xù)航里程為310英里（約500km），僅需5.1秒，這輛車(chē)就能從靜止加速到60英里（96km/h）。此外，該車(chē)的配置表中還包括了運(yùn)動(dòng)輪轂及強(qiáng)大的娛樂(lè)系統(tǒng)。相比續(xù)航里程僅為220英里（約350km）、售價(jià)3.5萬(wàn)美元的入門(mén)車(chē)型，我認(rèn)為多花的錢(qián)很值得，至少它讓你遠(yuǎn)離了電動(dòng)車(chē)主的”頑疾“——里程焦慮?！?/p>

后，這位《今日美國(guó)》的主筆編輯總結(jié)到：“對(duì)于替代能源的環(huán)保車(chē)型而言，盡管北美市場(chǎng)上低成本的天然氣汽車(chē)仍將依然存在，但馬斯克和他的Model 3不僅能讓消費(fèi)者做到足夠信服電動(dòng)汽車(chē)，而且是出眾的選擇，接近50萬(wàn)的訂單就是它大獲成功的好證明。

Model 3成了世界上不物理鑰匙的汽車(chē)，車(chē)主只要打開(kāi)手機(jī)藍(lán)牙，并靠近B柱，就能輕松解鎖。此舉解決了粗心的車(chē)主把鑰匙弄丟或攜帶不便的麻煩。——英國(guó)汽車(chē)網(wǎng)站AUTOEXPRESS

英國(guó)汽車(chē)網(wǎng)站Autoexpress十分贊賞Model 3的電子鑰匙，他們?cè)谠u(píng)測(cè)的文中寫(xiě)道：“Model 3全系標(biāo)配了中控觸屏，它取代了所有物理按鍵。此外，Model 3成了世界上不物理鑰匙的汽車(chē)，車(chē)主只要打開(kāi)手機(jī)藍(lán)牙，并靠近B柱，就能輕松解鎖。此舉解決了粗心的車(chē)主把鑰匙弄丟或攜帶不便的麻煩?！?/p>

和Model S的電池布置一樣，Model 3的電池組布置在兩軸之間，這了車(chē)身的低重心。如果將駕駛模式調(diào)至“運(yùn)動(dòng)”，會(huì)有動(dòng)感的駕駛體驗(yàn)。——北美電動(dòng)汽車(chē)網(wǎng)站electrek

美國(guó)電動(dòng)車(chē)網(wǎng)站electrek的編輯同樣認(rèn)為Model 3的藍(lán)牙鑰匙足夠炫酷?！疤厮估诟鎰e使用汽車(chē)鑰匙，取而代之的是安裝了特斯拉的app智能手機(jī)，通過(guò)藍(lán)牙連接，車(chē)主在靠近汽車(chē)時(shí)，車(chē)門(mén)會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。以防手機(jī)電量耗盡，特斯拉還提供了一個(gè)帶有NFC芯片的鑰匙卡，只需在B柱上晃一下，車(chē)門(mén)會(huì)自動(dòng)解鎖。”

electrek的編輯對(duì)于Model 3的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)十分滿意，但對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)頗多微詞?！昂蚆odel S的電池布置一樣，Model 3的電池組布置在兩軸之間，這了車(chē)身的低重心。如果將駕駛模式調(diào)至“運(yùn)動(dòng)”，會(huì)有動(dòng)感的駕駛體驗(yàn)。但老實(shí)說(shuō)，我的試駕路程并不長(zhǎng)，因此不能給出完全客觀公正的評(píng)價(jià)。但我對(duì)它的第一印象很好，就行駛品質(zhì)而言，它甚至和Model S不相上下。的槽點(diǎn)是制動(dòng)系統(tǒng)，遠(yuǎn)沒(méi)我想象的強(qiáng)大?！?strong>

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